要不要去越南設廠？這位在越南工廠待了一年的老朋友說……
2025-07-31 來源:唯塑傳播
最近，在走訪企業時遇到了一位老朋友。這位老朋友的工廠在東莞，他廠里生產的大部分產品是玩具配件，給迪士尼、樂高、美泰等世界知名玩具企業提供產品。
然而，隨著這些玩具企業將制造基地轉移到越南，這位老朋友的工廠也面臨著嚴峻的形勢。那就是要不要將廠房搬遷到越南？
不搬到越南，工廠前景十分堪憂。由于此前廠里主要做零配件加工，并沒有孵化自身的品牌，并不能直接面對消費者。當前市場環境下，和同行競爭國內這些玩具企業的訂單，勢必卷得飛起，最終的利潤不會有多少，只能勉強維持而已。
若搬到越南，有著前面數十年的合作關系，倒是不必擔憂訂單，卻又要擔心廠房以及生產方面的問題。到了國外，國外法律條文規矩和國內并不一樣，工廠能否順利建成？工人能否順利招來？生產的產品能否保質保量？這些都是要考慮的問題。
好在這位老朋友并沒有思慮多久，他便得到了個去越南實地考察的機會，在越南那邊待了足足一年的時間。
一年時間，這位老朋友在越南瘦了足足二十斤。他笑言，去了趟越南順便給自己減減肥。
談及在越南之行的收獲，他分享了許多干貨。
其一，市場訂單完全不是問題。
越南那邊現在有三星、LG、美泰等許多外資企業搬遷過去，整體的市場環境和八九十年代的珠三角有些相似，市場興盛蓬勃，需求量很大。
這些外資企業的成品同樣是以外貿出口為主。像他這樣和外資企業保持著長期穩定的合作關系，只要將廠房搬遷過去，訂單方面完全不用擔心。
其二，資金和工人是個問題。
要將工廠從東莞搬到越南，就需要通過越南當地的各種資質審核，該走的流程要走完才行。即便是一切順利，廠房建設的投入也會占用一大筆資金。
資金是一方面，技術、工人、服務就是另外一方面。廠房落成后，肯定需要一些熟練的技術人員和工人開展前期工作，首先要從內地招募一些過去。對國內工人來說，去越南工作是個深思熟慮后才能做決定。
在越南開廠房，就不可能不用本地的工人，而越南本地的工人和國內的工人完全不一樣。
由于越南被法國殖民了許多年，越南當地人精神方面深受其影響，比如追求生活自由、個性表達、反抗壓迫等。
他們在工作時，只會做自己職責范圍內的工作，就算是閑著也不會去做超出職責范圍內的工作。此外，就是每當有他們喜歡做的事情，如看歐洲杯，他們就會請假也要去看，工作要排在生活后面。
除了越南本地工人生活狀態不同外，越南的法律法規對當地工人的權益進行了有效的保障。最簡單的便是在國內比較盛行的計件工資，在越南則是被明令禁止。因為他們會覺得，這是工廠為了提升效益對當地工人采取的壓榨措施。
至于工資方面，當工人們要求漲工資或者其它勞動權益時，他們就會通過罷工的形式來達到目的。這是在國內從來不曾遇到過的問題。
其三，物流交通和服務是個問題。
越南地形狹長，南北最長足有一千六百多公里，東西最窄的地方僅有約五十公里。從越南的發展來看，大多數外資企業主要集中在北部的河內市、中部的峴港以及南部的胡志明市三個城市。
中部的峴港距離北部的河內市有七百多公里，但開車過去的話，至少要十五六個小時，平均時速在50公里，遠遠無法和國內相提并論。
車速這么慢的原因，一個重要的原因是越南基礎交通還不夠完善，公共道路相對狹窄，隨著車輛的增加車速自然很難上去。還有一個重要原因是，摩托車是越南人最重要的交通出行工具，汽車很多時候要給摩托車讓路。
這樣的結果就是服務響應速度遠遠無法和國內相比，若是事態緊急，只能用成本更高的飛機來解決，加大企業的服務成本。
這位老朋友最后總結到，要不要去越南設立廠房，要看企業自身的市場客戶是否在那里，還有就是企業自身的承受能力。就算真的要去越南，最好也要去實地考察一番，然后再做出決定，而不要盲目的進行投資建廠。
